Det er ikke noget større problem at flyve med Omnipod og Dexcom G6. Jeg har fløjet mange gange nu med dette udstyr både på og med mig. For et par år siden tog jeg altid mine pods og sensorer af for at undgå, at de skulle gennem sikkerhedskontrollens røntgenmaskiner. Nogle gange gik det meget glat, og nogle gange var det desto mere svært. Det skete, at sikkerhedspersonalet begyndte at argumentere og slet ikke var samarbejdsvillige. På det seneste har jeg valgt at køre både pods og sensorer gennem kontrollen, uden problemer. Produsenten Dexcom anbefaler dog, at Dexcom G6-dele ikke røntgenfotograferes, men at disse placeres i en separat pose, som man giver til sikkerhedspersonalet.

Nordic Infucare skriver også på deres side, at Omnipod PDM og pods kan køres gennem røntgenmaskinerne, de kan tåle både elektromagnetiske og elektrostatiske felter. Det er også sikkert at gå gennem lufthavnsscannere.

Med Dexcom G6 er håndholdt scanning og at gå gennem metaldetektorer okay. Hvis du føler dig usikker eller utryg, kan du informere sikkerhedspersonalet om, at du hellere vil have en visuel inspektion. Du frarådes at gå gennem AIT kropsscanner (Advanced Imaging Technology). Bed i stedet om en visuel inspektion. Dexcom er ikke testet på alle avancerede røntgenmaskiner, og derfor er det en god idé i stedet at bede om håndholdt scanning og visuel inspektion.
Jeg vælger nogle gange at forvarsle sikkerhedspersonalet om, at jeg har en pod og sensor på, før jeg går gennem kropsscanneren. Afhængigt af hvor avanceret og teknologisk scanneren er, kan den nogle gange give en alarm. På flyet er det bare at slå flytilstand til og Bluetooth til, så vil du stadig modtage værdier fra din Dexcom.

På flyrejserne har jeg nogle gange oplevet, at Dexcom kan vise falske værdier. Selv om mange blodsukkermålere kan vise forkert værdi i store højder, så jeg tager altid en blodsukkermåler med som en ekstra sikkerhedsforanstaltning. Hvis jeg føler, at både CGM og blodsukkermåler viser forkert, sammenligner jeg ganske enkelt værdierne, mærker efter, hvordan det føles i min krop, og tager så en klog beslutning ud fra det. Jeg har også oplevet, at poden nogle gange kan give problemer. Der er flere gange, hvor jeg har taget flere doser insulin under flyveturen, men uden nogen rigtig effekt. Når vi så er landet, er mit blodsukker styrtdykket, som om al den insulin, jeg har taget, kommer ud på en og samme gang. I brugervejledningen står der, at "lufttrykket kan variere i flyet under rejsen, hvilket kan påvirke podens insulintilførsel". Jeg har også en insulinpen med mig på flyet, hvis jeg skulle føle, at noget ikke er helt rigtigt. Jeg har altid alt diabetesudstyret med i håndbagagen og opbevarer insulinen i Frio-kølere (så insulinen holder i længere tid). Jeg medbringer også altid en attest fra min behandler, der forklarer, at jeg har type 1-diabetes, og at jeg skal have insulin og hjælpemidler med.

Kilder:

https://www.diabetesinfucare.com/da/omnipod-dash/hjaelp-og-support

https://www.diabetesinfucare.com/hubfs/G%C3%A5%20igennem%20lufthavnens%20sikkerhedskontrol.pdf
 

DIA.DK.247-01-NOV2023