Att flyga med Omnipod och Dexcom G6 är inga större problem. Jag har flugit många gånger nu med denna utrustning både på och med mig. För ett par år sedan tog jag alltid ut mina podar och sensorer för att undvika att de skulle åka igenom säkerhetskontrollens röntgenmaskiner. Ibland gick det väldigt smidigt och ibland var det desto mer krångligt. Det hände att säkerhetspersonalen började argumentera och inte alls var samarbetsvilliga. Den senaste tiden har jag valt att köra både podar och sensorer genom kontrollen, utan några problem. Nordic Infucare rekommenderar dock att Dexcom G6-delar inte ska röntgas, utan att dessa ska placerar i en egen påse som man ger till säkerhetspersonalen.

Nordic Infucare skriver också på sin sida att det går bra att Omnipod PDM och podar körs igenom röntgenmaskinerna, de tål både elektromagnetiska och elektrostatiska fält. Det är också säkert att gå genom flygplatsskannrar.

Med Dexcom G6 är skanning med handenhet och att gå genom metalldetektorer okej. Om du känner dig osäker eller obekväm kan du dock informera säkerhetspersonalen att du hellre vill ha en visuell inspektion. Du rekommenderas inte att gå genom AIT kroppsskanner (Advanced Imaging Technology). Be om en visuell inspektion i stället. Dexcom har inte testats på alla avancerade röntgenapparater och därför är det en bra idé att be om skanning med handenhet och visuell inspektion i stället.

Jag brukar ibland välja att förvarna säkerhetspersonalen om att jag bär en pod och sensor innan jag går igenom kroppsskannern. Beroende på hur utvecklad och teknologisk skannern är kan den ibland larma. På flyget sedan är det bara att sätta på flygplansläge och slå på Bluetooth så kommer du fortfarande att få värden från din Dexcom.

Under flygresorna har jag ibland upplevt att Dexcom kan visa falska värden. Även många blodsockermätare kan visa fel värde på hög höjd, så brukar jag alltid ta med en blodsockermätare som en extra säkerhetsåtgärd. Om jag känner att både CGM och blodsockermätare visar falskt jämför jag helt enkelt värdena, känna efter hur det känns i kroppen och sedan ta ett klokt beslut utifrån det. Jag har även upplevt att poden ibland kan krångla. Det är flera gånger som jag tagit flera insulindoser under flygresan, men utan någon riktig effekt. När vi sedan har landat har mitt blodsocker rasat, precis som om allt insulin jag tagit kommer ut på en och samma gång. I manualen står det att ”lufttrycket kan variera i flygplanet under resan, vilket kan påverka podens insulintillförsel”. Jag tar också med mig en insulinpenna på flygplanet för säkerhets skull, ifall jag känner att det är något som inte riktigt stämmer. Jag tar alltid med all diabetesutrustning i handbagaget och förvarar insulinet i Frio kylfodral (för att insulinet ska hålla en längre period). Jag har också alltid med ett intyg från min vårdgivare som förklarar att jag har typ 1 diabetes och att jag måste ha med mig insulin och hjälpmedel.

Källor:
https://www.diabetesinfucare.com/sv/omnipod-dash/hjalp-och-support
https://www.diabetesinfucare.com/hubfs/Gå%20genom%20säkerhetskontroll%2… 

DIA.SE.362-01-MAJ2023